Стартап lightyear one з нідерландів спочатку привернув до себе увагу готовністю розробити електромобіль, який при наявності на борту акумулятора ємністю не більше 60 квт‧год зможе проїжджати на одній зарядці більше 700 км, а вбудована в дах сонячна панель дозволить йому накопичувати заряд на 12 км шляху за годину. Розробники продовжують доводити, що їх дітище виступає краще конкурентів навіть при несприятливих умовах тестування.
Джерело зображення: youtube, lightyear one
Зокрема, нові тести, за даними сайту electrek, були проведені lightyear one на трасі в італії при температурі не більше плюс 10 градусів за шкалою цельсія. Середня швидкість руху була підвищена з попередніх 85 до 130 км/ч.у такому режимі руху, за даними творців, електромобіль lightyear one все рано здатний долати більше 400 км без підзарядки. На один кілометр шляху машина витрачає 141 вт, це приблизно в півтора рази менше порівнянного за габаритами електромобіля іншої марки. Конкурент в даних умовах зміг би проїхати не більше 265 км, як стверджують автори експерименту.
Параметри порівняння представниками lightyear one не уточнюються, тому доводиться лише вірити їм на слово. Аеродинаміка грає не останню роль в підвищенні ефективності витрачання заряду тягової батареї. І рух на високих швидкостях, і низька температура навколишнього повітря здатні красти запас ходу літієвих акумуляторів, але lightyear one переконана, що їх електромобіль перевершує конкурентів і в умовах руху, далеких від оптимальних. До речі, максимальна досягнута в ході даних випробувань швидкість електромобіля наблизилася до 160 км/ч.виробництво серійних електромобілів з подібними характеристиками має початися в цьому році.
