High-tech tisk potvrdil: Honda Prologue je oficiálně mimo výrobu. Společnost potvrdila tyto podrobnosti TechCrunch a nakonec přimhouřila oči před zbytkem své řady plně elektrických vozidel ve Spojených státech. To není jen problém Hondy. Je to příznak hlubšího ústupu automobilek od trhu s elektrickými vozidly (EV) v USA – ústupu, který je v ostrém kontrastu s agresivním tlakem na elektrifikaci, kterou nadále prosazují ve zbytku světa.
Když je Prolog pryč, otázka, která je teď aktuální, zní: Jaká další elektrická vozidla letos mizí z amerických showroomů a proč se trh tak rychle mění?
Důsledky ztráty daňových výhod
Odstranění $7 500 federálního daňového kreditu tvrdě zasáhlo prodeje EV. Ale to nebyl jediný faktor. Celní poplatky. Změna spotřebitelských preferencí. Rostoucí náklady. Změna firemních priorit. Svou roli sehrála i regulační opatření.
Podle údajů Kelley Blue Book a Cox Automotive za červenec se ve druhém čtvrtletí (Q2) prodalo pouze 247 226 kusů. To představuje pouze asi 5,8 % z celkového prodeje vozů v USA. Prodeje vzrostly od prvního čtvrtletí (Q1) do druhého (Q2) v roce 2026, ale ve srovnání s minulým rokem jsou stále nižší. Konkrétně: pobídky byly zrušeny na podzim 2024, což vedlo k poklesu tržeb ve 3. a 4. čtvrtletí.
Prolog představoval pragmatické cíle. Bylo to na prodej. Nikdy však nedokázala uniknout gravitaci nedostupných cen pojistného a mizejících dotací.
Američané stále kupují elektromobily. Na trh vstupují nové modely jako Rivian R2. Prodeje ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 klesly o 36 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. Tento rozdíl se letos zmenšil, přičemž tržby ve druhém čtvrtletí roku 2026 meziročně klesly jen o 20,5 %. Pomalé zotavení? Ano. Výrobci automobilů ale nadále řežou modely jeden za druhým.
Afeela: Ghost in the Machine
Afeela nikdy nespatřila světlo světa.
Všechno to začalo Vision S, prototyp od Sony oznámený v roce 2020. Velká show. Velké naděje. Honda se do projektu zapojila v roce 2022. Dva tech giganti. Jeden společný podnik. Následující rok předvedli značkový prototyp. Psala o něm všechna média. V showroomech to ale nebylo.
V březnu 2026 to Honda a Sony vzdaly. Zrušili vydání dvou elektrických vozidel Afeela. Tento krok přichází dva týdny poté, co Honda zrušila tři další elektrická vozidla určená pro americký trh. Marketingový hluk nehrál roli. Nebylo vyrobeno jediné auto. Pouze ticho.
Honda a Acura: Zrušení řady O
Ještě před pár lety byla Honda na tuto oblast zcela zaměřena. “Série O”. Středně velké SUV. Futuristické sedany. Koncepty byly představeny na CES 2025 a dříve. SUV mělo sjet z montážní linky v továrně EV Hub v Ohiu na začátku roku 2026.
Březen 2026 vše změnil. Honda pozastavila vývoj Acura RDX EV, Honda O sedan a Honda O SUV. Důvod? Americká cla a konkurence z Číny.
Proslýchalo se, že na řadě bude Prologue. CarBuzz o tom informoval v červenci. Honda to později potvrdila. Prologue byl součástí partnerství s GM. Jel do Mexika. Platforma byla sdílena s Chevrolet Blazer EV. Na konci sezóny 2024/2025 se ho prodalo 33 000 kusů. Poté tržby prudce klesly. Série O se nikdy nedostala do výroby. Její selhání je těžší měřit, protože se ve skutečnosti nikdy neukázala.
Hyundai: Uvedení Ioniq 6
Hyundai se vlastně v USA docela daří. Prodávají elektromobily. Ekonomika ale diktuje změnu. V březnu Hyundai oznámil, že Ioniq 6 opouští americký trh. Pravděpodobným důvodem byly tarify.
Ioniq 6 se montuje v Jižní Koreji a dováží se do Spojených států. Zde se nevyrábí. Další modely, jako je Ioniq 5 a nový Ioniq 9, se vyrábí v Gruzii. Místní výroba. Ochrana před dovozními cly.
Hyundai bude i nadále dovážet vysoce výkonnou maloobjemovou verzi N Ioniq 6 pro nadšence. Hlavní prodejní hit ale zmizel.
Nissan: Ariya předčasný odchod do důchodu
Nissan zabil modelový rok 2026 plně elektrické Ariya pro americký trh. Už se nevrátí.
Ariya byla představena v roce 2020 a byla prvním skutečným elektrickým vozidlem Nissanu od modelu Leaf. Plánovali jej prodat v Japonsku v roce 2021. To už je historie. Ne 2026 Ariya. Pouze paměť a zbytky ve skladech.
Polestar: Zakázáno zásadou
Polestar je ve vlastnictví Geely. čínská společnost.
USA zakázaly vozidla spojená s čínskou technologií bez zvláštního povolení. Polestar potřeboval získat zvláštní povolení od ministerstva obchodu, aby zde mohl pokračovat v prodeji.
Oni to nedostali. V podstatě zákaz.
Polestar bude doprodávat zbývající zásoby svých vozů Polestar 3 a 4. Bude poskytována zákaznická podpora. Servisní sítě budou nadále fungovat. Polestar 3 byl smontován v Jižní Karolíně a Chengdu v Číně.
Volvo? Volvo je také ve vlastnictví Geely. Volvo dostalo povolení. Proč Polestar není, zůstává nejasné. Politický tlak? Problémy s dodržováním předpisů? Závěr je stejný: Polestar opustil trh s novými auty v USA.
Tesla: Zaměřte se na roboty, ne na sedany
Tesla v lednu oznámila, že přestává vyrábět Model S a Model X. Důvod? Budoucnost je AI. Autonomie. Roboti. Ne tradiční sedany nebo SUV.
Prodeje S a X již několik let klesají. Kupující přešli na levnější, běžnější Model 3 a Model Y. Segment luxusních elektromobilů vyschl.
Loni na jaře sjel z montážní linky poslední Model S a X. Tesla demontovala montážní linky ve Fremontu v Kalifornii. Nyní připravují místo pro roboty Optimus. Průmyslová efektivita místo luxusní dopravy.
Volkswagen: Pauza pro ID.4 a Buzz
Volkswagen ukončil výrobu ID.4 a ID Buzz.
V dubnu VW oznámil, že zastavil výrobu ID.4 v Chattanooga. Znovu se zaměřují na sériově vyráběná vozidla se spalovacími motory, jako je SUV Atlas. ID.4 se zde již nebude vyrábět. Stále jej lze zakoupit ze stávajících zásob. Vystačit by měly do roku 2027.
ID Buzz? V pauze. Model 2026 nebude. VW říká, že se vrátí v roce 2027. Mezitím MOIA a Uber testují v Los Angeles minibusy bez řidiče založené na ID Buzz. Plánované spuštění robotaxi na konec roku 2026? Zatím s řidiči bezpečnosti lidí.
Volvo: Zkratka EX30
Volvo v březnu stáhlo kompaktní elektromobil EX30 z amerického trhu. Výroba skončila po létě 2024? Původní text naznačuje, že výroba skončila po létě roku oznámení. EX30 začal silně. Perspektivní. Přístupný. „Vstupenka“ do světa elektrických Volv.
Upoutal pozornost. V USA se objevil v roce 2025. Nyní je pryč.
Volvo nechává „těžké dělostřelectvo“ za sebou. EX60 a EX90. Větší. Plně elektrické. Zůstává na americkém trhu.
Trh se čistí. Nejprve zmizí levné modely. Na dovážené modely se vztahují sazby. Rizikové sázky jsou zrušeny. Hondě nezbylo nic elektrického. Tesla vyrábí roboty. Polestar je zablokován.
Američané stále potřebují auta. Dostupné elektrické vozy se posouvají směrem k větším, lokálním nebo speciálním modelům. Je to oprava? Nebo trvalý ústup od elektrifikace v USA? Smrt Prologu může být zatím nejtišším znamením největších změn.
