Хайтек-пресса подтвердила: Honda Prologue официально снята с производства. Компания подтвердила эти сведения изданию TechCrunch, окончательно закрыв глаза на оставшуюся часть своей линейки полностью электрических автомобилей в США. Это проблема не только Honda. Это симптом более глубокого отступления автопроизводителей от рынка электромобилей (EV) в США — отступления, которое резко контрастирует с активным курсом на электрификацию, который они продолжают поддерживать в остальном мире.
С уходом Prologue возникает вопрос, актуальный прямо сейчас: какие еще электромобили исчезают из американских салонов в этом году и почему рынок меняется так стремительно?
Последствия потери налоговых льгот
Отмена федеральной налоговой льготы в размере $7,500 сильно ударила по продажам электромобилей. Но это был не единственный фактор. Таможенные пошлины. Меняющиеся предпочтения потребителей. Растущие издержки. Смена корпоративных приоритетов. Даже регуляторные меры сыграли свою роль.
Согласно данным Kelley Blue Book и Cox Automotive за июль, во втором квартале (Q2) было продано всего 247 226 единиц. Это составляет лишь около 5,8% от общих продаж автомобилей в США. Продажи выросли с первого квартала (Q1) до второго (Q2) в 2026 году, но они все еще ниже по сравнению с прошлым годом. Конкретно: льготы были отменены осенью 2024 года, что привело к падению продаж в Q3 и Q4.
Prologue представлял собой прагматичные цели. Он продавался. Но так и не смог уйти из-под гравитации недоступных премиальных цен и исчезающих субсидий.
Американцы все еще покупают электромобили. На рынок поступают новые модели, такие как Rivian R2. Продажи в четвертом квартале 2025 года снизились на 36% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В этом году разрыв сократился: продажи во втором квартале 2026 года упали всего на 20,5% год к году. Медленное восстановление? Да. Но автопроизводители продолжают сокращать модели одну за другой.
Afeela: Призрак в машине
Afeela так и не увидел свет.
Все началось с Vision S — прототипа от Sony, анонсированного в 2020 году. Большой показ. Высокие надежды. Honda присоединилась к проекту в 2022 году. Два технологических гиганта. Одно совместное предприятие. Они продемонстрировали брендовый прототип в следующем году. О нем писали все СМИ. Но в салонах его не было.
В марте 2026 года Honda и Sony сдались. Они отменили выпуск двух электромобилей Afeela. Этот шаг последовал спустя две недели после того, как Honda отменила еще три электромобиля, предназначенные для американского рынка. Маркетинговый шум не имел значения. Ни одного произведенного автомобиля. Только тишина.
Honda и Acura: Отмена серии O
Еще несколько лет назад Honda была полностью сосредоточена на этом направлении. «Серия O». Среднеразмерные внедорожники. Футуристичные седаны. Концепты были представлены на CES 2025 и ранее. Внедорожник должен был сойти с конвейера завода «EV Hub» в штате Огайо в начале 2026 года.
Март 2026 года изменил все. Honda приостановила разработку электромобиля Acura RDX EV, седана Honda O и внедорожника Honda O. Причина? Таможенные пошлины США и конкуренция со стороны Китая.
Существовали слухи, что следующей на очереди будет Prologue. Издание CarBuzz сообщило об этом в июле. Позже Honda подтвердила это. Prologue был частью партнерства с GM. Собирался в Мексике. Платформа была общей с Chevrolet Blazer EV. Он продал 33 000 единиц в конце сезонов 2024/2025 годов. Затем продажи резко упали. Серия O так и не пошла в серию. Ее провал сложнее измерить, потому что она так и не появилась в реальности.
Hyundai: Выход Ioniq 6
Hyundai на самом деле неплохо справляется в США. Они продают электромобили. Но экономика диктует изменения. В марте Hyundai объявил о том, что Ioniq 6 покидает американский рынок. Вероятной причиной стали пошлины.
Ioniq 6 собирается в Южной Корее и импортируется в США. Не производится здесь. Другие модели, такие как Ioniq 5 и новый Ioniq 9, выпускаются в Джорджии. Местное производство. Защита от импортных пошлин.
Hyundai продолжит импортировать высокопроизводительную малосерийную версию N модели Ioniq 6 для энтузиастов. Но основной продаваемый хит исчез.
Nissan: Досрочная отставка Ariya
Nissan убил 2026 модельный год полностью электрического Ariya для американского рынка. Он не вернется.
Представленный в 2020 году, Ariya был первым настоящим электромобилем Nissan со времен Leaf. Они планировали продавать его в Японии в 2021 году. Теперь это история. Никакого Ariya 2026 года. Только память и остатки на складах.
Polestar: Запрет политикой
Polestar принадлежит Geely. Китайской компании.
США запретилиvehicles, связанные с китайскими технологиями, без специального разрешения. Polestar необходимо было получить специальное разрешение от Министерства торговли, чтобы продолжать продажи здесь.
Они его не получили. По сути, бан.
Polestar распродаст остатки своих автомобилей Polestar 3 и 4. Будет оказываться поддержка клиентам. Сервисные сети продолжат работу. Polestar 3 собирали в Южной Каролине и Чэнду, Китай.
Volvo? Volvo также принадлежит Geely. Volvo получила разрешение. Почему Polestar нет, остается неясным. Политическое давление? Проблемы с соблюдением нормативов? Итог одинаков: Polestar ушел с рынка новых автомобилей в США.
Tesla: Фокус на роботах, а не на седанах
Tesla анонсировала в январе, что убирает с производства Model S и Model X. Причина? Будущее за ИИ. Автономностью. Роботами. А не традиционными седанами или внедорожниками.
Продажи S и X падали уже несколько лет. Покупатели перешли на более дешевые и массовые Model 3 и Model Y. Сегмент роскошных электромобилей иссяк.
Прошлой весной последние Model S и X сошли с конвейера. Tesla демонтировала сборочные линии во Фремонте, Калифорния. Теперь там готовят место для роботов Optimus. Промышленная эффективность вместо роскошного транспорта.
Volkswagen: Пауза для ID.4 и Buzz
Volkswagen свернул производство ID.4 и ID Buzz.
В апреле VW заявил, что остановил производство ID.4 в Чаттануге. Они переориентируются на массовые автомобили с ДВС, такие как внедорожник Atlas. ID.4 больше не будет производиться здесь. Его все еще можно купить из имеющихся запасов. Их должно хватить до 2027 года.
ID Buzz? На паузе. Модели 2026 года не будет. Вернется в 2027 году, говорят в VW. Тем временем, беспилотные микроавтобусы на базе ID Buzz тестируются в Лос-Анджелеле компаниями MOIA и Uber. Запуск роботакси запланирован на конец 2026 года? Пока с человеками-водителями безопасности.
Volvo: Сокращение EX30
Volvo убрала компактный электромобиль EX30 с рынка США в марте. Производство закончилось после лета 2024 года? В исходном тексте указано, что производство завершилось после лета года анонса. EX30 начинал уверенно. Перспективный. Доступный. «Входной билет» в мир электрических Volvo.
Он привлек внимание. В США он появился в 2025 году. Теперь его нет.
Volvo оставляет «тяжелую артиллерию». EX60 и EX90. Крупнее. Полностью электрические. Остаются на рынке США.
Рынок очищается. Сначала исчезают дешевые модели. Импортируемые модели бьют по пошлинам. Рискованные ставки отменяются. У Honda не осталось ничего электрического. Tesla строит роботов. Polestar заблокирован.
Американцам все еще нужны машины. Доступные электромобили смещаются в сторону более крупных, местных или специализированных моделей. Это коррекция? Илиpermanent отступление от электрификации в США? Смерть Prologue может быть самым тихим знаком самых больших перемен.
