La Finlandia, nonostante il suo clima difficile, sta silenziosamente diventando un banco di prova per il futuro della consegna di cibo: i droni. Una collaborazione a tre tra la società irlandese di consegna di droni Manna, Wolt di proprietà di DoorDash e la startup finlandese Huuva è già operativa a Espoo, un sobborgo di Helsinki, offrendo ai clienti consegne di cibo più veloci e potenzialmente più economiche. Questo programma pilota non è solo una novità; evidenzia una tendenza crescente nella logistica dell’ultimo miglio, guidata dalla comodità e dalla ricerca di modelli di consegna più efficienti.
L’ascesa della consegna con droni
Huuva, originariamente un’azienda di cucine cloud, vede i droni come un modo per estendere la propria portata oltre i centri urbani. Sebbene le vaste periferie non siano la norma in Europa, i clienti in aree come Espoo spesso non hanno le stesse opzioni di ristorazione di quelli delle città più grandi. I droni aiutano a colmare questa lacuna, consegnando i pasti dai ristoranti partner di Huuva e persino i generi alimentari dal Wolt Market, direttamente a casa dei clienti.
Non è solo una questione di velocità; è una questione di scalabilità. Manna ha già completato oltre 50.000 consegne a Dublino, dimostrando la fattibilità della consegna con droni. Le operazioni finlandesi, avviate dopo aver ottenuto i permessi necessari, sono pienamente operative da due mesi, operando da una piattaforma di lancio condivisa con Wolt Market. I droni possono trasportare circa 4,4 libbre e Manna può schierarne due contemporaneamente, aumentando l’efficienza.
Realtà economiche e operative
I vantaggi economici sono evidenti. Mentre le consegne tradizionali attualmente costano 5-6 euro (6-8 dollari), si stima che le consegne con i droni potrebbero scendere a solo 1 euro (1,16 dollari). Questa efficienza è fondamentale per Huuva, poiché cerca di ottimizzare l’economia della sua unità. I droni inoltre aggirano la congestione del traffico, garantendo che il cibo arrivi fresco.
Tuttavia, il clima finlandese presenta delle sfide. Mentre i droni di Manna sono già testati con vento e pioggia, la formazione di ghiaccio richiede metodi di consegna alternativi, come scooter o robot da marciapiede (già utilizzati da Wolt). L’uso di prodotti chimici antigelo sulle consegne di cibo non è un’opzione.
Sicurezza ed espansione futura
La sicurezza è fondamentale. Manna utilizza più livelli di ridondanza, tra cui la sostituzione delle batterie, il bilanciamento del peso, l’imballaggio approvato dai regolatori e persino i paracadute come ultima risorsa. Mission Control, con sede in Irlanda, valuta da remoto le rotte di volo utilizzando mappe LiDAR, con conferma umana finale prima di ogni consegna.
Huuva sta già valutando la possibilità di espandere il programma di consegna dei droni in un’altra località di Espoo, dove una maggiore vicinanza tra la cucina e la piattaforma di lancio potrebbe consentire trasferimenti diretti attraverso una finestra. La startup spera addirittura di marchiare con il suo logo le borse per la consegna approvate dagli enti regolatori.
“L’obiettivo è un’integrazione perfetta”, afferma Makar Nalimov, responsabile delle operazioni locali di Manna. “Stiamo gestendo consegne a due cifre al giorno e ci stiamo preparando per il nostro primo inverno operativo.”
Le implicazioni più ampie sono significative. Mentre DoorDash esplora i propri programmi di consegna di droni e le partnership con Wing di proprietà di Alphabet, collaborazioni dirette come quella tra Manna e Huuva potrebbero diventare sempre più comuni. La consegna tramite droni non è più un concetto futuristico; è una realtà in rapido sviluppo, che rimodella la logistica dell’ultimo miglio e la consegna del cibo come la conosciamo.
