La Finlande, malgré son climat difficile, est en train de devenir discrètement un terrain d’essai pour l’avenir de la livraison de nourriture : les drones. Une collaboration à trois entre la société irlandaise de livraison par drone Manna, Wolt, propriété de DoorDash, et la startup finlandaise Huuva est déjà opérationnelle à Espoo, une banlieue d’Helsinki, permettant une livraison de nourriture plus rapide et potentiellement moins chère aux clients. Ce programme pilote n’est pas seulement une nouveauté ; il met en évidence une tendance croissante en matière de logistique du dernier kilomètre, motivée par la commodité et la recherche de modèles de livraison plus efficaces.
L’essor de la livraison par drone
Huuva, à l’origine une entreprise de cuisine cloud, considère les drones comme un moyen d’étendre sa portée au-delà des centres urbains. Même si les banlieues tentaculaires ne sont pas la norme en Europe, les clients de régions comme Espoo n’ont souvent pas les mêmes options de restauration que ceux des grandes villes. Les drones contribuent à combler cette lacune, en livrant les repas des restaurants partenaires de Huuva, et même les produits d’épicerie du Wolt Market, directement aux portes des clients.
Ce n’est pas seulement une question de vitesse ; c’est une question d’évolutivité. Manna a déjà réalisé plus de 50 000 livraisons à Dublin, prouvant la viabilité de la livraison par drone. Les opérations finlandaises, lancées après avoir obtenu les permis nécessaires, sont pleinement opérationnelles depuis deux mois, opérant à partir d’une rampe de lancement partagée avec Wolt Market. Les drones peuvent transporter environ 4,4 livres et Manna peut en déployer deux à la fois, augmentant ainsi l’efficacité.
Réalités économiques et opérationnelles
Les avantages économiques sont clairs. Alors que les livraisons traditionnelles coûtent actuellement entre 5 et 6 € (6 à 8 $), les livraisons par drones devraient potentiellement chuter à seulement 1 € (1,16 $). Cette efficacité est cruciale pour Huuva, car elle cherche à optimiser la rentabilité de son unité. Les drones contournent également les embouteillages, garantissant ainsi que les aliments arrivent frais.
Cependant, la météo finlandaise présente des défis. Alors que les drones de Manna sont déjà testés sous le vent et la pluie, le givrage nécessite des méthodes de livraison de secours, telles que des scooters ou des robots de trottoir (déjà utilisés par Wolt). L’utilisation de produits chimiques de dégivrage sur les livraisons de nourriture n’est pas une option.
Sécurité et expansion future
La sécurité est primordiale. Manna utilise plusieurs niveaux de redondance, notamment le remplacement des batteries, l’équilibrage du poids, l’emballage approuvé par le régulateur et même les parachutes en dernier recours. Mission Control, basée en Irlande, évalue à distance les trajectoires de vol à l’aide de cartes LiDAR, avec une confirmation humaine finale avant chaque livraison.
Huuva envisage déjà d’étendre le programme de livraison par drone à un autre endroit à Espoo, où une plus grande proximité entre la cuisine et la rampe de lancement pourrait permettre des transferts directs par une fenêtre. La startup espère même apposer son logo sur les sacs de livraison approuvés par le régulateur.
« L’objectif est une intégration transparente », déclare Makar Nalimov, responsable des opérations locales de Manna. “Nous traitons chaque jour des livraisons à deux chiffres et préparons notre premier hiver opérationnel.”
Les implications plus larges sont significatives. Alors que DoorDash explore ses propres programmes de livraison par drones et ses partenariats avec Wing, propriété d’Alphabet, des collaborations directes comme celle entre Manna et Huuva pourraient devenir de plus en plus courantes. La livraison par drone n’est plus un concept futuriste ; c’est une réalité qui évolue rapidement, qui remodèle la logistique du dernier kilomètre et la livraison de nourriture telles que nous les connaissons.
